密封：大量試驗(yàn)表明：車內(nèi)整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關(guān)。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對(duì)高速行駛過程中的風(fēng)噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產(chǎn)生的擾流是引起風(fēng)噪的根源——車輛高速行駛過程中車身某一部件處會(huì)出現(xiàn)周期性氣流分離，渦從車身兩側(cè)拖出，順氣流方向移動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音。博亞專業(yè)密封條源于對(duì)不同車體縫隙部位的研究，通過對(duì)不同車型的不同部位粘貼密封條，最大程度保證了車身各部件之間曲線的連續(xù)性、曲線斜率和曲率的連續(xù)性，使開放氣流的背后不產(chǎn)生渦流，由流動(dòng)再附著來達(dá)到有效抑止氣動(dòng)噪音的目的。

隔音：隔音方法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環(huán)境隔離，使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區(qū)域，從而達(dá)到控制噪音的目的，隔音的要素取決于隔音材料的厚度和密度，由于車內(nèi)空間有限，車內(nèi)隔音材料主要采用高密度材料，才會(huì)有好的隔音效果。

吸音：在汽車有限空間內(nèi)的噪音包括直達(dá)噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動(dòng)式材料來改變聲波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低聲能的反射量，達(dá)到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受環(huán)保、防水、防火、輕量化等條件的限制，能夠用于汽車的吸音材料比較少見，安博士的吸音棉由于采用了丙綸與滌綸，材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配，從而使較寬頻段的聲波都能被高效地吸收。
 
為什么說止振是汽車隔音最重要的環(huán)節(jié)？
因?yàn)檐嚿矶际怯山饘俦“逯瞥桑?0%的汽車噪音（如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音）會(huì)通過車身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞過程中會(huì)帶動(dòng)車身金屬板振動(dòng)，產(chǎn)生二次噪音，所以如果想降低汽車噪音需要在車內(nèi)使用大量優(yōu)質(zhì)高效的減振材料；安博士超能王是目前市場上最好的減振材料，其損耗因數(shù)tanδ為-40.86，常見的瀝青材質(zhì)僅為-1.87，是普通減振材料的22倍！重量卻只是其的二分之一，抗老化性能極強(qiáng)，使用壽命超過10年。
 
為什么汽車?yán)�叭裝在車門上的效果感覺不如試音柜上效果好？如何解決？
答：汽車上的喇叭發(fā)聲時(shí)，由于固定喇叭的面板——車門鈑金比較薄弱，鈑金會(huì)隨著喇叭的發(fā)生產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致車輛音響的聲壓受到損失并引起諧波失真，從而導(dǎo)致整車音響的音質(zhì)惡化。試音柜本身是一個(gè)非常沉穩(wěn)和堅(jiān)實(shí)的音箱結(jié)構(gòu)，與車門鈑金有顯著不同，因此，對(duì)于喇叭而言安裝環(huán)境的不同直接決定了聲品質(zhì)，能否把車門部位變成一個(gè)專業(yè)的音箱體結(jié)構(gòu)就是汽車音響改裝能否成功的關(guān)鍵所在。
安博士車門音響套件可以有效強(qiáng)化車身面板，減少振動(dòng)雜音，讓車門變成一個(gè)結(jié)實(shí)的音箱體結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提高汽車?yán)�叭在車門上的音質(zhì)效果。
 
車門隔音施工中使用安博士隔音吸音棉的作用是什么？
答：安博士的車門隔音施工有三種工藝，根據(jù)不同客戶的需求而定，第三種工藝使用了隔音吸音棉：
第一種工藝是用2盒車門音響套件對(duì)四個(gè)車門施工，每盒可用于兩個(gè)車門，把每個(gè)車門用2張材料在車門喇叭安裝面板上，這種做法節(jié)省材料和費(fèi)用，施工最方便；
第二種工藝是用4盒車門音響套件對(duì)四個(gè)車門施工，每盒只用于1個(gè)車門，把每個(gè)車門用4張材料分別在車門喇叭安裝面板和玻璃升降器外側(cè)的面板上，就是傳統(tǒng)所說的雙層隔音；這種做法效果比較理想，性價(jià)比高，因而被多數(shù)車友選擇；
第三種工藝是用4盒車門音響套件和4張隔音吸音棉施工，每個(gè)車門的外側(cè)鈑金部位再粘貼一張隔音吸音棉，由于車門是一個(gè)不規(guī)則箱體，聲場的不規(guī)則導(dǎo)致各種音質(zhì)下降：汽車?yán)�叭發(fā)聲時(shí)，聲波不但向前輸送,而且也向后輸送,強(qiáng)反射及特殊反射使聲音混淆不清（箱音），聲音傳導(dǎo)效果不好，不清晰。博亞隔音吸音棉由于采用了波浪型吸音槽設(shè)計(jì)，科學(xué)利用了漫反射原理，可以大面積衰減喇叭向后輻射的能量，明顯提高音響清晰度，這也是目前市場上最專業(yè)的做法，只被少數(shù)音響發(fā)燒友選擇。
 
為什么不拆卸儀表盤安裝安博士汽車隔音產(chǎn)品？
答：雖然儀表盤處廠家已經(jīng)做過特殊的處理,但要取得良好的效果還需對(duì)正、副駕駛室的腳踏板處用頂級(jí)隔音止振王搭配隔音吸音棉或者低頻王作處理，一般車輛的儀表盤線束眾多，直接關(guān)系到車輛的安全性能和機(jī)械性能，拆卸后再好的回裝工藝也達(dá)不到原車出廠時(shí)的吻合程度，因此，博亞不建議再對(duì)儀表臺(tái)部位進(jìn)行隔音。只需對(duì)正副駕駛位的腳踏板處用頂級(jí)隔音止振王搭配隔音吸音棉處理，就可以得到相當(dāng)好的效果了，如果有發(fā)燒友感覺不過癮，還可以對(duì)面向發(fā)動(dòng)機(jī)的擋火墻部位用低頻王做細(xì)致的處理。
 
安博士專業(yè)汽車隔音全車施工后增加的重量是多少？
答：安博士隔音產(chǎn)品由于采用了環(huán)保輕質(zhì)的隔音材料，全車隔音的增重大約在 350KG 左右，相對(duì)于車輛的自重，微乎其微；此外，由于降低了噪音，可以大大提高車輛的舒適性，使行駛中聽音樂和交談更加輕松自如，加裝博亞產(chǎn)品之后可以在車體內(nèi)部形成一層均勻的丁基橡膠層和鋁膜層，對(duì)車體本身的強(qiáng)度也有增加，一定程度上提高了安全性。
 
請(qǐng)問施工前后是否能提供相關(guān)檢測?
答：如何進(jìn)行車輛噪音的測試是有嚴(yán)格要求的，這些因素主要有：載重、行駛路面、同一路面干燥程度、路面坡度、溫度、濕度、風(fēng)速、周圍建筑物的距離及高度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、行駛勻速度、背景噪音、儀器精度、計(jì)權(quán)標(biāo)準(zhǔn)、測量儀器感應(yīng)頭的位置和朝向等等，施工店很難找到一處符合要求的環(huán)境并花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)為車友進(jìn)行測試，因此專業(yè)的測試僅限于一些專業(yè)的單位和檢測機(jī)構(gòu)。其實(shí)，任何材料的隔音都會(huì)有效果，人耳對(duì) 3 分貝的聲音變化會(huì)比普通精度的測量儀要敏感，究竟有沒有隔音效果，人耳的判斷還是很準(zhǔn)確的，此外，換檔時(shí)轉(zhuǎn)速表的讀數(shù)和 CD 的音量讀數(shù)也可以與隔音前做比較。